全球最贵的10款车

全球最贵的10款车

第十名，帕加尼 Huayra BC

指导价：280万美金。约合人民币：1900万

第十名 ，帕加尼的Huayra BC
，价格是280万美金，换算成人民币就是1900多万 ，光看外形就觉得帅气
，掀门式的设计可以说是它独特的风格，虽然有点类似兰博基尼大牛的设计 ，但他可比大牛牛多了，马力就有958匹
，在你面前划过的时候，你看到的不是车 ，而是一道闪电 。此外
，这台车也是帕加尼到目前为止生产出来的最贵的车
。车型后面的BC是人名BENNY CAIOLA的简写。这个人是意大利的，非常有钱 ，买了一堆法拉利
，这种人自然也是帕加尼车厂老板巴结的对象 。BC比普通的Huayra更轻，换挡更快
。

第九名 ，Icona Vulcano Titanium

指导价：250万欧元起。约合人民币：1957万

第九名
，来自意大利设计工作室ICONA的全新钛金属超级跑车——Icona Vulcano Titanium 。这是一台全球限量版的跑车，与普通的限量版不同 ，这台车全球仅此一台。制作过程和工艺 、用料等都是十分讲究
，Vulcano Titanium是意大利车身制造公司CECOMP制造，仅仅是制造钛合金的车身结构就花费了超过1万小时的工时
。动力方面必须嗷嗷叫 ，新车搭载了源自科尔维特的6.2L V8发动机，最大输出功率将达到1000马力
，峰值扭矩可达820牛·米，0-96km/h加速时间为2.8秒 ，最高车速有望达到354km/h。

第八名
，法拉利Pininfarina Sergio

指导价：300万美金 。约合人民币：2055万

第八名，法拉利的Pininfarina Sergio ，价格300万美金
，约合人民币2055万
。这台车的名字是为了纪念意大利最著名的汽车设计公司Pininfarina的创始人已故的儿子。这款车是基于458 SPIDER打造的，一共只生产了6台 。

虽然车子性能不及其它很多车型炸裂 ，但法拉利的精髓就是因为限量版车型非常有纪念意义
，所以面对这台全球仅6台的豪车，富人们当然会疯狂将它抢过来
。

第七名 ，阿斯顿马丁 Valkyrie

指导价：320万美金。约合人民币：2192万

第七名
，阿斯顿.马丁的Valkyrie，价值320万美元 ，依旧延续了阿斯顿.马丁的家族式设计风格，感觉就像一个浑身有力的巨石泰森
，值得一体的是它具有988匹的马力，跑起来可是比法拉利Sergio还快 ，如果说法拉利Sergio是红色的闪电
，那么他就是灰色的魅影！而且，据悉这款车预计只生产150台普通版和25台赛道版 ，整体数量也是非常之少
，想买的可要留意了 。

第六名，Lykan Hypersport

指导价：340万美金
。约合人民币：2329万

第六名 ，来自中东的Lykan Hypersport
，以340万美金的价格排到了第六名。这台车最有意思的地方在前大灯，它的前大灯是用240颗15克拉的钻石打造的 ，相当奢华
，而且这台车在**《速度与激情7》里出现过，然后一炮走红 。不过 ，莱肯在大家印象里活跃度并不多，媒体也没有太多的曝光
，它的最大马力达到998匹也是惊为天人！

第五名，迈凯伦P1 LM

指导价：360万美金
。约合人民币：2466万

第五名是迈凯伦的P1 LM ，价值360万美金
，可能大家对迈凯伦比较深的印象是F1，因为汉密尔顿驾驶的就是迈凯伦 ，在上次的F1锦标赛
，汉密尔顿一路从14位超车夺冠，说明了迈凯伦出色的性能。而这台P1 LM其实可以看做迈凯伦P1 GTR的道路版 。这台车是由英国一家公司叫做Lanzante从迈凯伦公司买下P1后进行改造的。目前只有5台P1 LM被生产出来 ，而且已经全部被买走
。如果还想要
，不好意思，那只能等了。

第四名 ，兰博基尼Veneno Roadster

指导价：450万美金 。约合人民币：3085万

第四名是兰博基尼Veneno Roadster
，我们简称毒药，价值450万美元 ，虽然在国内最厉害的大牛就要800多万，但是还远远没有他的两个轮胎贵
，虽然在兰博基尼搜不到他这样的车型，但要想进口 ，还得有个世界100富的爹！而这台车的由来也是为了庆祝兰博基尼成立50周年生产的
，Veneno就是西班牙语中毒药的意思
。值得一提的是，这台车只生产9台 ，所以3085万都不要嫌贵
，因为一般人还买不到，而且现在市场上转手一卖几乎都可以卖到1100万美金 ，疯狂吗？

第三名
，科尼赛克CCXR Trevita

指导价：480万美金。约合人民币：3288万

第三名是科尼塞克CCXR Trevita，价值480万美金 ，有些车就是这样
，没有太华丽的造型，但就是贵的望洋兴叹 ，而这一款很好的诠释了这个道理 。Trevita是英文三个白人的缩写，这台车也只生产了3台
。这台车车身的碳纤维涂有一种钻石灰树脂
，这种技术能够将我们常见的黑色碳纤维变成银白色，非常独特。而且这项技术为科尼塞克独有 ，制造工艺非常复杂和耗时 。所以3288万贵吗？我觉得一点儿也不贵
，在二手市场里它甚至能卖出上亿的价钱，真心是炸裂至极了
。

第二名 ，布加迪 Divo（迪沃）

指导价：580万美元约合人民币：3973万

第二名是布加迪Divo
，价值580万美元，但它只计划生产40辆 ，所以它也是世界上最独特的汽车之一。Divo的名字来自Albert Divo
，一位布加迪赛车手，于1928年开始为该品牌开车 。

Veyron（威龙）和Chiron（凯龙）也是以布加迪赛车手的名字命名的
。外观上 ，布加迪的设计师们保留了布加迪的整体设计
，不仅保留了标志性的布加迪马蹄形格栅，还为这辆车提供了上升的空间。

工程师们从这辆超级跑车去掉了70斤的重量 ，所以这辆车的加速被凯龙更快，快了整整8秒 。8.0升四涡轮增压W-16仍然是汽车的动力
，功率与Chiron相同，功率为1,480马力。

布加迪迪沃（Bugatti Divo）的出现 ，标志着这家拥有110年历史的汽车公司要重整旗鼓了
。目前Divo车型正以每个580万美元的价格出售
，请注意是美元。当然，对于富人来说这并不贵 ，你们说是吧 。

第一名
，劳斯莱斯Sweptail

指导价：1400万美金！约合人民币：1亿

第一名是劳斯莱斯Sweptail，价值1400万美金 ，在中国劳斯莱斯幻影是比较有名的
，但劳斯莱斯幻影最贵的也就800多万，要知道 ，这款车达到了1400万美金
，重点是美金，而不是人民币 ，并且全球仅有一台，哪怕你是世界首富
，也很难去购买这款车
。不仅买不到，这台车其实也是一个神秘客户向劳斯莱斯定制的。劳斯莱斯厂家拒绝透露这个客户的名字 ，外界目前只知道他是一个超级游艇和私人飞机的收藏家 。所以
，有钱人的世界你真的很难去想象
。

帕格尼简介及详细资料

复制的又怎样了…呵呵

.60年来最伟大的20款超级跑车 *.第十九 *.超级跑车之旅：兰博基尼 尽管英国的汽车杂志《Car》在1960 年代中期使得“supercar”（超级跑车）这个术语正式进入了现代汽车辞典，但他们不是最早使用这个词的。《Car》的编辑当初用这个术语来形容名噪一时的兰博基尼Miura ，结果也证明这个词相当贴切 。几乎在同时
，大西洋彼岸的《America's Car Life》也用这个术语来形容第一代Pontiac GTO
。这些是对该词最早的使用吗？据我们所知，这个术语最初出现在关于老爷车Ensign Six 的一则广告里——那可是在更遥远的1920年代。 无论如何 ，对于超级跑车而言
，它们是传奇和梦想的象征，是出现在无数海报和家中挂历上的宠儿 。它们不等同于那些平庸的运动跑车或者肌肉车：超级跑车必须在加速
、刹车和转弯时都很出色 ，非凡的外表也必不可少
。那么随着岁月流转
，这个术语的定义有没有什么演变呢？ 30 年前的超级跑车的表现可能如今的豪华轿车就能轻易做到。最高速度被推得越来越高，而0-100 公里/ 小时的加速时间则被压得越来越短 ，操控也越来越接近那些专业赛车 。没有改变的是超级跑车在每个时代都令人热血沸腾的魅力：耀眼的外观、未来的技术，以及澎湃的声浪等等。另外重要的一点是
，它的海报必须出现在每个时代年轻人卧室的墙上
。 超级跑车 都是经典车型,每种车型全球也不过几百辆!拥有它们的人往往是多停在车库里,当稀有品珍藏. 这些车不是因为在某个国家而出名的,它们都是在全球上知名的.尽管在不同地方调校不同,但是它们也不会因为这样而在名誉和价格上有任何差异. 况且,如果把这些经典用来收藏,更不会有问题了!不会因地点不同而贬值,也不会因年代久远而贬值;相反,在任何地方,随着时代的发展,这些收藏的精品由于稀有而价值不菲的.[编辑本段 ] 代表性产品 Ferrari 法拉利 Enzo 法拉利是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家。它创建于1929年，创始人是世界赛车冠军 、划时代的汽车设计大师恩佐·法拉利 。菲亚特公司拥有该公司50％股权 ，但该公司却能独立于菲亚特公司运营
。法拉利汽车大部分采用手工制造
，因而产量很低。年产量只有4，000辆左右 。 法拉利恩佐跑车是法拉利众多跑车中的一款 ，以法拉利公司创始人恩佐·法拉利的名称命名
，是为了纪念他在公司的卓越成就，并将此产品作为礼物来见证恩佐不朽的远见：将赛车以及技术先进的街道车辆产品相结合的思想！这个思想最充分的体现 ，便是这辆融合了法拉利世界顶尖的F1技术的街道跑车的出现
。6升12缸的引擎
，最大马力有650匹，最高时速达到了350公里。“Enzo Ferrari ”官方的揭幕礼是在巴黎车展上面 ，该产品只限量生产349部 。 Prodrive 阿斯顿马丁One-77 超级跑车品牌阿斯顿马丁在巴黎车展展出了全新旗舰车型One-77,预计售价达120万英镑,引进国内的售价可能高达4500万元左右.此车限量生产77台,动力来自于一具手工打造的7.0升V12发动机 ,最大功率700马力,最大扭矩553牛米,0至100公里/时加速仅需3.5秒,极速为每小时320公里. Mclaren 麦克拉伦 F1 麦克拉伦F1,曾是世界上最快的超级跑车,0至100公里/时加速只需3.2秒,最高时速370公里/时.麦克拉伦F1还开创了超级跑车中的革命性坐舱概念:在座舱中并排安置三个座椅,并将驾驶席设在正中央.此举的目的是为了获得和F1赛车一般无二的驾驶操控感和最为理想的车身重量分配,同时这也是它为什么叫麦克拉伦F1的原因之一. Volkswagen 兰博基尼Reventon 这辆超级跑车全球仅有20辆,名字源自于1943年杀死斗牛士FelixGuzman的一头蛮牛.这款超级跑车采用了大量减轻重量的设计以及碳纤维部件,车身采用了灰色的涂装和F22战斗机风格的仪表盘.Reventon搭载了原本属于兰博基尼MurcielagoLP640的V12引擎,最大功率提升至650马力,气动性能也作了大幅改良,0至100公里/时加速只需3.3秒,极速则是轻松突破340公里/时. Volkswage宾利 Arnage 极尽奢华的内饰和精良的手工制造工艺,确立了宾利与劳斯莱斯同样的超豪华皇家风范,但宾利同时也相当注重车的运动性,宾利车强健的体魄和矫健的身法足以证明这一点.正是这样的气质让宾利脱离了莱斯莱斯的框架,以"皇家运动员"的形象出现在世界车坛,而外形优雅
、跑力十足的宾利Arnage是热爱追求速度、享受在公路上奔驰的贵族首选. Pagani 帕加尼 Zonda 帕加尼Zonda堪称超级跑车,敢与法拉利 、保时捷、兰博基尼等跑车界大腕一比高下,其完美的做工足以让法拉利汗颜,每一辆交付客户的Zonda款型皆具有独特的魅力
、超强的动力性能,以及承袭自帕加尼手工制作的尊荣质感.Zonda全球产量仅40辆,即使有幸路上巧遇,以它高达345公里/时的极速,0至100公里/时加速只需3.7秒的实力,通常只能让你对着它模糊的背影望而兴叹. Porsche 保时捷CarreraGT 保时捷CarreraGT是保时捷历史上第一辆量产超级跑车,0至100公里/时加速只要3.9秒,330公里/时的极速同样令人称道.CarreraGT前端展示了典型保时捷车的脸部:像箭形的车盖向后延展和两侧加大的车轮弧形,采取了60年代后期著名跑车718RSSpyder的设计方法,两个大探照前灯位于扁平玻璃罩下,使人想起了难以忘怀的保时捷917赛车... BMW 劳斯莱斯 Phantom 这款世界销量最好的超级豪华轿车秉承了英国传统的造车艺术:精练、恒久 、巨细无遗.劳斯莱斯Phantom使用了宝马的V12发动机与ZF的六前速自动变速器,而变速器的控制方式采用了类似宝马的柱式控制杆,轻拔控制杆入D档,这部"宫殿"就能很轻松地移动起来. Saleen 萨林 S7 尽管与法拉利
、兰博基尼、保时捷等跑车大师相比,萨林知名度略低,但是这家美国高性能汽车制造商在2002年推出的超级跑车S7,成为当时众多汽车杂志公认的世界上速度最快的量产车.此车年产12辆,极速416公里/时,0至100公里/小时加速只需2.8秒,萨林S7的确令人拍案叫绝. Volkswagen 布加迪 Veyron 布加迪Veyron于2001年开始正式投产,并决定限产不超过300辆,其动力规格为1001匹马力 、极速每小时407公里(等同于每秒穿越一个足球场）
、扭矩1250Nm/2200rpm、16汽缸4涡轮增压发动机及全时四轮驱动,其0至100公里/时加速只需2.9秒,唯一比Veyron加速度更快的是它的制动系统,由时速100至0公里刹车仅需2.3秒. 有限制暂时只能贴这点,更多资料请参考扩展阅读.[编辑本段 ] 60年来最伟大的20款超级跑车 超级跑车（supercar）是传奇和梦想的象征
，是出现在无数海报 、挂历和电脑游戏中的宠儿
。综览二战以后到现在的汽车工业，我们回顾了这60年来的超级跑车发展史 ，评选出其中最值得关注的20 款明星车型。 尽管英国的汽车杂志《Car》在1960 年代中期使得“supercar
”（超级跑车）这个术语正式进入了现代汽车辞典，但他们不是最早使用这个词的 。《Car》的编辑当初用这个术语来形容名噪一时的兰博基尼Miura
，结果也证明这个词相当贴切
。几乎在同时，大西洋彼岸的《America's Car Life》也用这个术语来形容第一代Pontiac GTO。这些是对该词最早的使用吗？据我们所知 ，这个术语最初出现在关于老爷车Ensign Six 的一则广告里——那可是在更遥远的1920年代 。 无论如何
，对于超级跑车而言，它们是传奇和梦想的象征 ，是出现在无数海报和家中挂历上的宠儿。它们不等同于那些平庸的运动跑车或者肌肉车：超级跑车必须在加速
、刹车和转弯时都很出色
，非凡的外表也必不可少
。那么随着岁月流转，这个术语的定义有没有什么演变呢？ 30 年前的超级跑车的表现可能如今的豪华轿车就能轻易做到。最高速度被推得越来越高 ，而0-100 公里/ 小时的加速时间则被压得越来越短
，操控也越来越接近那些专业赛车 。没有改变的是超级跑车在每个时代都令人热血沸腾的魅力：耀眼的外观、未来的技术，以及澎湃的声浪等等
。另外重要的一点是 ，它的海报必须出现在每个时代年轻人卧室的墙上。 综览二战以后到现在的汽车工业
，我们回顾了这60 年来的超级跑车发展史，评选出其中最值得关注的20 款明星车型 。 冠军 2003 款法拉利Enzo 亚军 2005 款福特GT 季军 2004 款保时捷Carrera GT 在某种意义上来说 ，这三款超级跑车在诞生之时都是当时最快的
。每款车从任何一点看都无与伦比，而且为制造厂商在当时赢得了盛誉。福特GT 是在1960 年代曾四次赢得勒芒赛创造纪录的赛车的重生街道版 。 保时捷Carrera GT 最初被定位为一款经典的赛车而诞生
，后来相关计划取消后，该车原型被重新设计成一款街道跑车
。以品牌创始人而命名 ，Enzo 从法拉利的几款F1 经典赛车中汲取了设计和技术。三车中的最慢者
，机械增压的福特GT 曾在亚利桑那的椭圆跑道上跑出322 公里/ 小时的极速 。该车也以3.7 秒的破百成绩位列三者之末
。保时捷的数据稍微好一点；Enzo 能在3.4 秒内破百，前赛车手Bryan Herta 曾开着它跑出340 公里/ 小时的极速。如同前两者 ，Enzo 一旦上路就永不停息
，即使在38℃高温下引擎也不会过热，操控也不会变得粗糙 。 第四 1956 款梅赛德斯- 奔驰300 SL 性能：3.0 升直六发动机/220 马力 ，8.5 秒破百。 很少有人会反对奔驰的鸥翼跑车是二战后现代超级跑车的始祖
。

求帕加尼品牌历史哦？

简介

帕格尼:Pagani

是义大利新的超级跑车品牌

帕格尼风之子R是一款超级跑车被称之为"超级飞弹"风之子R是街道版

?帕格尼

赛车。风之子R空载质量只是一千〇七十〇公斤(二千三百五十九英镑) 。 它措施4.89米长
，2米宽，1米高 ，并已轴距2.79米
，其装备是由宾士AMG 提供AMG 6.0升V12发动机，这个力量怪兽在8000转可以产生750匹的马力 ，最大扭矩710 Nm，百公里加速耗时仅2.7秒
，最高时速达390公里，是世界上最快的跑车之一
。

风之子就是pagain zonda

pagain zonda这款与法拉利 、兰博基尼来自同一故乡-义大利小镇摩德纳(modena)的超级跑车 ，上市至今4年多
，全球产量仅40部，即使有幸路上巧遇 ，以它0-100公里/小时加速3.7秒的实力
，通常也只能对着它模糊的背影望而兴叹。

pagani zonda堪称超级跑车，敢与法拉利
、柯尼塞格、兰博基尼 布加迪等跑车界大腕一比高下 ，其完美的做工足以让法拉利汗颜 。每一辆交付客户的zonda皆具有独特的魅力 、超强的动力性能
，以及秉承自pagani手工制作的尊贵质感，这使得 *** 生产的pagani zonda超级跑车身价愈发不凡
。

目前zonda车系包括硬顶版的zonda s、zonda标准版
、敞篷版的zonda roadster两款。

1982年 ，26岁的阿根廷f3赛车设计师帕加尼(horacio pagani)仍默默无闻  。但他接受5度f1世界冠军的生命贵人范吉奥(juan manuel fangio)建议:" 若你想制造世界最美的车
，没别的选择，一定要去义大利的摩德纳(modena)实 现梦想
。"

听了这建议 ，帕加尼直奔摩德纳城郊的超级跑车兰博基尼公司，从组装工人 干起
，后来他不仅参与兰博基尼著名的diablo跑车设计，更率先指出碳纤维将是 未来造车科技中最重要的材料。不到10年 ，他便成立自己的摩德纳设计工作室( modena design)
，并在范吉奥的鼎力相助下，顺利获得amg最顶尖发动机 。本来 这车预备称为pagani fangio ，可惜车神范吉奥在车尚未问世前便过世
，帕加尼不忍再用前辈名讳，1999年正式推出时 ，便取 "安第斯山脉的风"之意
，称为 zonda
。

在全球跑车市场中，pagani的名声或许不像法拉利(ferrari)拥有超高人气 ，不过却有一个共同点
，那就是两家车厂同样位于义大利超级跑车故乡蒙大纳(modena)。pagani不像一些只是昙花一现的跑车厂商，因为它财力雄厚 ，而且全手工打造的超级跑车，其完工素质足以媲美法拉利 。

挂上pagani徽标的所有车型
，都堪称超级跑车，因为入门型号的标准版已

?帕格尼

有500马力的惊人动力!以pagani zonda c12s来说 ，碳纤维材料制成的轻量化车体
，搭配由宾士御用改装公司amg供应的7.3升v12引擎(这也是 sl73 amg及clk-gtr跑车所采用的同类型引擎)输出功率高达555匹马力，足以让0-100公里/小时的起跑在3.7秒内完成 ，极速更高达354公里/小时!这个性能足以击败美洲豹xj220、布加迪eb110 、法拉利f40及f50
，只有迈凯伦f1能比它稍胜一筹，至于车身较重的宾士clk-gtr可能也不是它的对手。

正如一般的汽车 ，zonda的造型同样经过风洞测试
。它的深下颔进气坝
、车尾扰流板和气流扩散器
，可以在297公里/小时的高速时对车身产生500公斤的下压力，加上车身比重均匀 ，zonda即使在超过300公里/小时的超高时速下
，仍然可以四平八稳。

整体车型设计最令人叹为观止的是:楔形的车鼻和水滴状的玻璃车厢，这与参加gt耐力赛的车型极为神似 。中央一分为二的车尾扰流板 ，设计极为特别，而且散发出与众不同的美感;有如喷气式飞机的车尾排气管已成为这辆super car的注册商标
。zonda造型的优美程度
，简直令经典跑车如兰博基尼diablo和几乎所有法拉利相形见绌。

以不同颜色皮质、铝质和碳纤维来布置及点缀的车厢，设计有如概念车 。碳

?帕格尼

纤维不只用在车体而已 ，其实整个车厢都是由碳纤维制成的保护罩
。负荷轴承采用较为普通的圆柱形钢架
，虽然没有f50或迈凯伦的轴承来得坚硬，但却能有效地减少传至车厢的振动。装上18英寸轮毂的车重只有1250公斤(净重) ，比diablo轻了至少200公斤
，因此有利于提升加速性能 。 c12s的轮毂与轮胎，前轮为9jx18英寸轮毂配255/35 r19轮胎 ，后轮13jx18英寸轮毂配345/35 r19轮胎
。轮胎是由米其林专为pagani量身订做的
，完全符合这部超级跑车的需求。c12s的行驶底盘搭配abs及牵引力控制系统(tcs)，确保驾驶者在操控上十拿九稳 。

zonda 的前后悬挂为铝合金材料构成 ，结构则是运动化的双a臂配置
。

zonda虽说是挂pagani徽标
，但其实它的零件来自天南海北，当初除接受方吉欧建议采用著名的amg引擎外 ，其他包括皮革 、悬挂
、制动等组件，也都是设计好后委托外厂代工
，等零件制成后送回摩德纳由设计公司完成组装。正因为这种组装模式，所以每部车都可依车主要求增减配备 。从1999年问世 ，到2004年zonda在全球总计仅40部
，且因组装生产线已满载，目前订车至少得等9个月才能交车 ，若有特殊要求
，等个一年也不稀奇。

帕格尼从去年9月开始筹划这部新车，动力系统仍旧来自宾士AMG ，采用乾式

?帕格尼

油底壳、轻量化和低重心设计的发动机的峰值输出高达750匹
，扭矩也提升至805 牛·米，相比Zonda F提升了96 牛?米之多
。新车与Zonda F的共用部件仅有10% ，悬挂由航空器用阿维昂铝合金制成
，采用全新六前速顺序式变速箱和碳纤维车身。

新车的轴距 、车长和轮距相比Zonda F分别增长了47毫米
、394毫米和50毫米 。新设计的车身扰流件在高速下能获得充足的下压力，保证行车稳定性
。车厢内的材料与Zonda F相同 ，包括高级碳纤维、阿维昂铝合金 、英科耐尔合金和高级皮革，每种材料都身价不菲。如果身处勒芒赛事或者纽布格林赛道仍不能离开音乐
，也可以托付帕格尼为你加装一套高保真汽车音响 。

帕加尼出产的跑车历来都不比法拉利和兰博基尼便宜，Zonda R的售价将再创新高 ，预计将达到120万
，其竞争对手是法拉利的旗舰FXX
。

帕格尼-风之子

"帕格尼-风之子"是由义大利著名车厂Pagani汽车制造有限

?风之子F

公司生产，全球 *** 出售 ，中国仅此一台。这款车的价格在700万元人民币以上
，是亚运村车市最贵的跑车，成为了亚市的镇市之宝 。 车长4395mm
、宽2055mm、高1151mm ， 最高时速达390公里
，是世界上最快的跑车之一
。

义大利超级跑车制造商Pagani发表了终极赛道版车型Pagani Zonda R。不要误以为Zonda R是一款赛车，Pagani推出这款新车完全是为了与法拉利FXX抗衡 。Zonda R的引擎来自宾士CLK-GTR AMG的V12自然吸气引擎 ，最大马力高达750bhp
。与前作Zonda F相比
，Zonda R的车身长度增加了47mm，全车外形设计均以赛车的空气动力学标准设计。不要以为Zonda R只是Zonda F的改装版 ，其实两款车可以通用的零件仅为10% 。Pagani将在日内瓦车展后开始销售这款专为赛道设计的超级跑车，欧洲售价约为100万欧元。

目前zonda车系包括硬顶版的zonda s 、zonda标准版、敞篷版的zonda roadster两款

zonda roadaster 入门级就有500匹马力

挂上pagani徽标的所有车型
，都堪称超级跑车，因为入门型号的标准版已有500马力的惊人动力!以pagani zonda c12s来说 ，碳纤维材料制成的轻量化车体
，搭配由宾士御用改装公司amg供应的7.3升v12引擎(这也是 sl73 amg及clk-gtr跑车所采用的同类型引擎)输出功率高达555匹马力，足以让0-100公里/小时的起跑在3.7秒内完成 ，极速更高达354公里/小时!这个性能足以击败美洲豹xj220
、布加迪eb110、法拉利f40及f50
，只有迈凯伦f1能比它稍胜一筹，至于车身较重的宾士ck-gtr可能也不是它的对手
。

zonda 的发动机舱碳纤维打造的车体 正如一般的汽车 ，zonda的造型同样经过风洞测试。它的深下颔进气坝 、车尾扰流板和气流扩散器
，可以在297公里/小时的高速时对车身产生500公斤的下压力，加上车身比重均匀 ，zonda即使在超过300公里/小时的超高时速下
，仍然可以四平八稳 。

整体车型设计最令人叹为观止的是:楔形的车鼻和水滴状的玻璃车厢，这与参加gt耐力赛的车型极为神似
。中央一分为二的车尾扰流板 ，设计极为特别，而且散发出与众不同的美感;有如喷气式飞机的车尾排气管已成为这辆super car的注册商标。zonda造型的优美程度
，简直令经典跑车如兰博基尼diablo和几乎所有法拉利相形见绌 。

以不同颜色皮质
、铝质和碳纤维来布置及点缀的车厢，设计有如概念车
。碳纤维不只用在车体而已 ，其实整个车厢都是由碳纤维制成的保护罩。负荷轴承采用较为普通的圆柱形钢架
，虽然没有f50或迈凯伦的轴承来得坚硬，但却能有效地减少传至车厢的振动 。装上18英寸轮毂的车重只有1250公斤(净重) ，比diablo轻了至少200公斤
，因此有利于提升加速性能
。

c12s的轮毂与轮胎，前轮为9jx18英寸轮毂配255/35 r19轮胎 ，后轮13jx18英寸轮毂配345/35 r19轮胎。轮胎是由米其林专为pagani量身订做的
，完全符合这部超级跑车的需求 。c12s的行驶底盘搭配abs及牵引力控制系统(tcs)，确保驾驶者在操控上十拿九稳
。

zonda 的前后悬挂为铝合金材料构成 ，结构则是运动化的双a臂配置。 零件"全球组装"zonda虽说是挂pagani徽标
，但其实它的零件来自天南海北，当初除接受方吉欧建议采用著名的amg引擎外 ，其他包括皮革、悬挂 、制动等组件，也都是设计好后委托外厂代工
，等零件制成后送回摩德纳由设计公司完成组装 。正因为这种组装模式，所以每部车都可依车主要求增减配备。从1999年问世 ，到2004年zonda在全球总计仅40部
，且因组装生产线已满载，目前订车至少得等9个月才能交车 ，若有特殊要求
，等个一年也不稀奇
。

Features:特点:

*New Custom Textures! *新的自定义素材!

*High Poly Model *高聚模型

*Custom 'stock' rims *自定义'股票'轮缘

*Opening doors *开门

*Opening windows *打开窗户

*Aurate details *精确细节

*Moving gauges *移动计

*Moving gear shifting *运动换挡

公司的

?幽灵之子-帕格尼

财政稳定，因为它在自行生产跑车之前 ，已经是一家成功的合成组件供应商
，专门供应组件予其它跑车和赛车。它在制造碳纤维车体方面具备专门的知识和工程人才，车厂所在的位置聚集了全球尖端的跑车生产厂家 ，从某种程度上讲达到了技术信息和销售情况的"共通" 。与宾士的御用改装厂商AMG关系密切
，能获得后者为其供应动力强劲的V12发动机而无需自行研发，无形中节省了成本
。车厂创始人荷拉西奥巴加尼(Horacio Pagain)对跑车无比"热爱"同时他也是位超级跑车的设计专家 ，值得一提的是蓝宝坚尼Countach 二十五周年纪念版也是出自他的手笔。

帕加尼汽车公司研制的zonda C12在1999年的日内瓦车展上首次亮相，立即以其独特的风采引起各界广泛的关注,同时也拉开了帕加尼后续上市车型的"序幕" 。

作为Pagani 的入门级跑车
，搭载了AMG排量7.0L的V12引擎，车身全部由碳纤维制成在最大限度降低车身质量的同时 ，保证了在300KM/H的速度下车身的抗压强度
。流线的车身整体设计和水滴型的驾驶舱造型
，使得C12在高速情况下能高较好的摆脱空气的阻力。

Zonda C12S做为C12的后续车型，于2001年发布上市 。S款同样搭载了AMG的V12引擎但排量加大到了7.3L ，与之匹配的是一款六速手动变速器
。在C12的基础上S款延长了5CM车身
， 车前区削得更尖， 尾部的线条更加夸张 ，并且高高耸起。造型上骇世惊俗的车身轻刚性增强 。厂家宣称
，当该车以200千米的时速行驶时，前桥的空气阻力为100千克 ，后桥为130千克
。这是刻意设计的车尾造型所取得的效果。而且为了适应竞技性行驶的需要
，车架的刚度明显地增强了 。由玻璃钢材料制成的车厢前后均增加了钢管支撑，致使整个车身抗扭曲的性能大为加强。

2003年上市的Zonda Roadster就是C12S的敞蓬版
。动力上同样搭载了AMG排量7.3L的V12引擎。在内饰布局与C12
、C12S稍有不同 ，突出表现在空调出风口的分布位置、手刹以及排档杆的颜色以及造型设计，其余的底盘设计和动力指标与C12S完全一样 。?

帕加尼Pagani Zonda堪称超级跑车
，敢与法拉利 、保时捷
、兰博基尼等跑车界大腕一比高下，其完美的做工足以让法拉利汗颜
。每一辆交付客户的Zonda皆具有款型皆具有独特的上空魅力、超强的动力性能 ，以及承袭自Pagani手工制作的尊荣质感
，使到限量生产的Pagani Zonda超级跑车，身价益发不凡。

帕加尼LOGO

核心设计

1982年 ，26岁的阿根廷F3赛车设计师帕加尼（Horacio Pagani）仍默默无闻  。但他接受5度F1世界冠军的生命贵人范吉奥（Juan Manuel Fangio）建议：“ 若你想制造世界最美的车
，没别的选择，一定要去意大利的摩德纳（Modena）实 现梦想
。”

经历

听了这建议 ，帕加尼直奔摩德纳城郊的超级跑车兰博基尼公司
，从组装工人 干起，后来他不仅参与兰博基尼著名的Diablo跑车设计 ，更率先指出碳纤维将是 未来造车科技中最重要的材料。不到10年
，他便成立自己的摩德纳设计工作室（ Modena Design），并在范吉奥的鼎力相助下 ，顺利获得AMG最顶尖发动机 。本来 这车预备称为Pagani Fangio，可惜车帕加尼欣赏(20张)神范吉奥在车尚未问世前便过世
，帕加尼不忍再用前辈名讳，1999年正式推出时 ，便取 “安第斯山脉的风 ”之意
，称为 Zonda
。

实质

全球跑车市场中，Pagani的名声或许不像法拉利（Ferrari）拥有超高人气 ，不过却有一个共同点
，那就是两家车厂同样位于意大利超级跑车故乡摩德纳（Modena）。Pagani不像一些只是昙花一现的跑车厂商，因为它财力雄厚 ，而且全手工打造的超级跑车
，其员工素质足以媲美法拉利 。

编辑本段帕加尼跑车的历史

超水准特制跑车的领域一向令人难以捉摸，虽然历来不乏成功的例子 ，但失败的教训却更为普遍
。尤其随着股市炒作的失利
，某些品牌不自爱的做法造成的负面效果，以及交通状况和大家驾车习惯的改变 ，加上世界经济全球化所造成的种种影响等等，都使这个市场变得格外地飘忽不定。在这样的情况下
，创出新品牌就要冒更大的风险 。阿根廷人帕加尼先是从为意大利的名牌兰博基尼加工为出发点，最终推出自己的品牌。Pagani Zonda R(8张) 车公司的老板荷拉齐奥·帕加尼选择了一条稳健的路线 ，一步一个脚印地实现自己的梦想
。他先成立了一家加工厂
，专门生产玻璃钢的各种零部件。随后才成立了正式的汽车制造公司，开发自己的独特车型 ，以此纪念阿根廷赛车名将方乔 。方乔曾四次夺得F1赛场上的世界冠军
。临死前还对帕加尼的计划赞不绝口
，并且帮助帕加尼联络上奔驰品牌的发动机生产厂家。 帕加尼汽车公司研制的Zonda C12在1999年的日内瓦车展上首次亮相，立即以其独特的风采引起各界广泛的关注 。 车的外形吸收了勒芒24小时汽车耐力赛和其他耐力赛上许多车型的特点 ，但又具有鲜明的个性
。而且每个部件都像一件艺术品那样精雕细刻而成
，与大批量生产的普通汽车形成鲜明的对照！ 帕加尼车厂在制造汽车时所下的功夫，有点像钟表匠把每一件产品都视为将永久传世的稀世珍宝。一辆Zonda C12售价约32.2万美元（不含税） ，更高一级的C12 S型售价约41.5万美元（不含税） 。 买主订货时要预付10%的定金
，6个月后交货
。别看车厂的产量并不大，但是帕加尼的资金运转已经进入良性循环。 前曾测试过Zonda C12 。该车所配备的是一台6升汽缸容积 、功率为400马力（295千瓦）的奔驰V12发动机 ，配上一台5个速 帕加尼

比的ZF桥式变速箱
。这种发动机的构造略见陈旧，已不适应现今的需求。因此
，帕加尼公司毫不迟疑地投身于全新6速比变速箱的研制 。新变速箱的性能明显增强，以至于许多订了货的客户宁肯暂缓提货 ，以等待新型变速箱的投产。当然
，推出更高水准的S款属当务之急，势在必行
。Zonda C12 S款就是要出人意料 ，向世人显示技术上的登峰造极。不过也要知道
，即便驾着这样一辆车行驶在21世纪的公路上，也必须遵守某些规定 。而该款车照搬奔驰600 SL的发动机 ，可以输出400马力（295千瓦）功率
，已经绰绰有余了
。 S款的长处还在于，由于动力性能增强及悬挂系统较硬等特点 ，更能适应竞技性强的需要。 除此之外
，S款近期又作了不少技术上的改进 。譬如，只要再付78 50美元（不含税） ，可以加装一个特别的电子系统，必要时将Zo nda C12 S车身自动提高
，以改进该车逾越障碍的性能
。

编辑本段帕加尼跑车的优势

Pagani Zonda堪称超级跑车，敢与法拉利
、保时捷、兰博基尼等跑车界大腕一比高下 帕加尼

，其完美的做工足以让法拉利汗颜。每一辆交付客户的Zonda皆具有款型皆具有独特的上空魅力 、超强的动力性能
，以及承袭自Pagani手工制作的尊荣质感，使到限量生产的Pagani Zonda超级跑车 ，身价益发不凡 。

碳纤维打造的车体

正如一般的汽车
，Zonda的造型同样经过风洞测试
。它的深下颔进气坝、车尾扰流板和气流扩散器，可以在297公里/小时的高速时对车身产生500公斤的下压力 ，加上车身比重均匀
，Zonda即使在超过300公里/小时的超高时速下，仍然可以四平八稳。 整体车型设计最令人叹为观止的是：楔形的车鼻和水滴状的玻璃车厢 ，还与参加GT耐力赛的车型极为神似 。中央一分为二的车尾扰流板
，设计极为特别，而且散发出与众不同的美感；有如喷气式飞机的车尾排气管已成为这辆Super car的注册商标
。Zonda造型的优美程度 ，简直令经典跑车如兰博基尼DIABLO和几乎所有法拉利相形见绌。 以不同颜色皮质
、铝质和碳纤维来布置及点缀的车厢，设计有如概念车 。碳纤维不只用在车体而已
，其实整个车厢都是由碳纤维制成的保护罩。负荷轴承采用较为普通的圆柱形钢架，虽然没有F50或迈凯伦的轴承来得坚硬 ，但却能有效地减少传至车厢的振动
。装上18英寸轮毂的车重只有1250公斤（净重）
，比DIABLO轻了至少200公斤，因此有利于提升加速性能。

入门级就有500匹马力

挂上Pagani徽标的所有车型 ，都堪称超级跑车
，因为入门型号已有500马力的惊人动力！以Pagani Pagani Zonda Cinque Roadster(10张)Zonda C12S来说，碳纤维材料制成的轻量化车体 ，搭配由奔驰御用改装公司AMG供应的7.3升V12引擎（这也是SL63 AMG及CLK-GTR跑车所采用的同类型引擎）输出功率高达555匹马力
，足以让0——100公里/小时的起跑在3.7秒内完成，极速更高达354公里/小时！这个性能足以击败美洲豹XJ220、布加迪EB110 、法拉利F40及F50 ，只有迈凯伦F1能让它稍胜一筹
，至于车身较重的奔驰CLK-GTR可能也不是它的对手 。在2003年广州车展上售出的大陆第一部CLK-GTR的售价为税前1500万港币，相比之下 ，售价为税前438万港币的C12S便宜得多了！

轮胎量身订做

C12S的轮毂与轮胎，前轮为9Jx18英寸轮毂配255/35 R19轮胎
，后轮13Jx18英寸轮毂配345/35 R19轮胎
。轮胎是由米其林专为Pagani量身订做的，完全符合这部超级跑车的需求。C12S的行驶底盘搭配ABS及牵引力控制系统（TCS） ，确保驾驶者在操控上十拿九稳 。

零件“全球组装
”

Zonda虽说是挂Pagani徽标
，但其实它的零件来自天南海北，当初除接受范吉奥建议采用著名的AMG引擎外 ，其他包括皮革
、悬挂、制动等组件
，也都是设计好委托外厂代工，等零件制成后送回摩德纳由设计公司完成组装 ，目前家族车系包括硬顶的Zonda S与敞篷版Zonda Roadster两款
。正因为这种组装模式
，所以每部车都可依车主要求增减配备。从1999年问世，到记者采访当天才刚出厂的1部 ，全球总计仅40部
，且因组装生产线已满载，目前订车至少得等9个月才能交车 ，若有特殊要求，等个一年也不稀奇 。

编辑本段卖到中国的Zonda

因为产量很少
，Pagani这个品牌向来在华人圈鲜有人知，却在2年前突然声名大噪 ，主要是因为2002年4月5日凌晨
，一部Zonda在香港试车时，失控撞上路边消防栓导致车头严重损毁
。此事件之后 ，大家才注意到世上还有这么一款罕见的名车。因为Zonda目前产量仅40部
，所以Horacio Pagani先生对自己每部车的动力都极清楚，他甚至指出 ，有部罕见中之罕见的620匹马力赛车版的Zonda S已辗转到台湾！而大陆这部Zonda C12S是在2003年的广州国际车展上被一辽宁富商拍得
，目前陈列在大连的一家展厅之中 。 在Pagani公司的预算当中，一共要生产6部右舵车款 ，香港获得3个份额
，其中1部的车主是香港富商 、“玩具大王”蔡志明，他更是全亚洲首位Pagani车主
。凭制造“椰菜娃娃 ”白手起家的蔡志明 ，可说是香港玩车界最有名的汽车收藏家，同时拥有30多部名车
，当中包括5部法拉利
、1部兰博基尼Murcielago，以及1部曾属伊朗国王的古典劳斯莱斯Phantom Ⅳ。他去年再度斥资购入一部银色Zonda C12 。后来 ，以撞车出名的谢霆锋
，也传出对此车极感兴趣，又令人对Pagani平添不少印象。2009年 ，北京国贸地下停车场又被发现有两辆帕加尼zonda跑车
，顿时引来一阵惊叹，拥有20余量同级别跑车的车主并不愿透露自己的身份与买车经历 ，但他的大手笔足以使人们咋舌
。

编辑本段Pagani的成功因素

财政稳定

公司的财政稳定
，因为它在自行生产跑车之前，已经是一家成功的合成组件供应商 ，专门供应组件予其它跑车和赛车。它在制造碳纤维车体方面具备专门的知识和工程人才
，车厂所在的位置聚集了全球尖端的跑车生产厂家，从某种程度上讲达到了技术信息和销售情况的“共通” 。与奔驰的御用改装厂商AMG关系密切 ，能获得后者为其供应动力强劲的V12发动机而无需自行研发，无形中节省了成本
。车厂创始人荷拉西奥巴加尼（Horacio Pagain）对跑车无比“热爱
”同时他也是位超级跑车的设计专家
，值得一提的是兰博基尼Countach 二十五周年纪念版也是出自他的手笔。

独特风采

帕加尼汽车公司研制的zonda C12在1999年的日内瓦车展上首次亮相，立即以其独特的风采引起各界广泛的关注,同时也拉开了帕加尼后续上市车型的“序幕” 。Pagani Zonda F Roadster(10张) 作为Pagani 的入门级跑车 ，搭载了AMG排量7.0L的V12引擎
，车身全部由碳纤维制成在最大限度降低车身质量的同时，保证了在300KM/H的速度下车身的抗压强度
。流线的车身整体设计和水滴型的驾驶舱造型 ，使得C12在高速情况下能高较好的摆脱空气的阻力。

性能加强

Zonda C12S做为C12的后续车型
，于2001年发布上市 。S款同样搭载了AMG的V12引擎但排量加大到了7.3L，与之匹配的是一款六速手动变速器
。在C12的基础上S款延长了5CM车身 ， 车前区削得更尖
， 尾部的线条更加夸张，并且高高耸起。造型上骇世惊俗的车身轻刚性增强 。厂家宣称 ，当该车以200千米的时速行驶时
，前桥的空气阻力为100千克，后桥为130千克
。这是刻意设计的车尾造型所取得的效果。而且为了适应竞技性行驶的需要 ，车架的刚度明显地增强了 。由玻璃钢材料制成的车厢前后均增加了钢管支撑，致使整个车身抗扭曲的性能大为加强。 2003年上市的Zonda Roadster就是C12S的敞蓬版
。动力上同样搭载了AMG排量7.3L的V12引擎。在内饰布局与C12、C12S稍有不同
，突出表现在空调出风口的分布位置 、手刹以及排档杆的颜色以及造型设计，其余的底盘设计和动力指标与C12S完全一样 。

速度加强

2007年就已经预告了其首款赛车型号Pagani Zonda R ，这款梦幻级赛车将于近日在奥地利首度维也纳举行全球首发式
，而Zonda R的细节亦提前被公布
。Pagani Zonda R是一款全新研发的终极型号，这款终极赛车搭载来自奔驰CLK-GTR赛车的AMG 6.0L V12自然吸气引擎 ，经重新调校及改造后
，可输出最大功率750ps@7,500rpm，扭矩峰值710Nm；Sequential 六前速序列式波箱 ，MR驱动布局；以全碳纤维打造的车身
，整备质量仅为1,100kg。Pagani Zonda R最新公布的售价高达140万欧元 。 Pagani Zonda R 0-100km/h加速2.9秒，极速400+km/h

编辑本段帕加尼服饰

Horacio Pagani

贵族青年生活方式

意大利米兰第一大时尚潮流设计师品牌Horacio Pagani ，曾连续获得三项服饰创新经典奖项
。 Horacio Pagani一直坚守时尚潮流主义
，设计元素紧跟帕加尼跑车理念，完美阐释了贵族青年生活思维方式。Horacio Pagani服饰迅速占领市场 ，成为欧洲青年最爱 。

1980年Horacio Pagani 推出亚历山大王子风

以斯文
、性感为主题，以黑、白 、灰为主色
，突破传统流行彩色风，打造性感
、高贵王子风格
。Horacio Pagani引领的这场“王子风 ”把时尚卷入流行逆循环 ，立刻在服装设计界占有一席之座。 黑：黑色、细领 、短身
，短袖西服，风迷全球 。成为好莱坞明星出席活动 ，搬奖晚会共同选择礼服
。 白：高圆领
，加长袖，修身衬衫 ，打破传统衬衫风格。这男人经典衬衫又增加一系列 。得到了服饰创新奖。

1996年Horacio Pagani推出Trend系列

以时尚
，粗犷风
。表达新一代青年，大胆 ，创新
，思想。

洗水牛仔：

不是蓝、不是黑
、Horacio Pagani Trend设计师推出怀旧，破洞牛仔装水磨系列 ，从而使牛仔装再次大胆突破 。

精犷：

粗线、漏洞 、多色毛衣第列，完美的表达方式
，经秘的与洗水牛仔装组合
。这类穿着方式也成为官员休闲表达自我主要着装。

格子：

粗格，拼格
、彩格：针织拼格 。又一次大胆的创新 ，打破了
，传统男装以暗格，细条 ，千百年来不变的形式
。让男人时尚推进一大步。

总结

Horacio Pagani服饰与设计跑车理念一致
，是大胆突破的先行者 。Horacio Pagani更代表了一种生活方式：用年轻人的语言，以完全自由地试验材料和形状为乐
。Horacio Pagani生活在没有地理边界的当代大都会中 ，并汲取新鲜、灵感
，转化成富有设计内涵的时装系列，反对随波逐流。

其他相关阅读

意大利米兰第一大时尚潮流设计师品牌Horacio Pagani于2009年与太平鸟集团合作正式推出中国市场 。在商务风格和街头风格占据中国休闲男装主流市场的局面下 ，Horacio Pagani一推出市场马上受到消费者的热捧
。 介于商务与休闲之间的定位
，让男性消费者更易搭配出入各种场合，其核心价格500-1500的价位迎合了国内大众的消费者。融合了欧洲潮流圣地最新时尚元素的设计风格 ，让国内的消费者得以零距离的感受与米兰同步的时尚体验 。进入中国市场短短3个月，帕加尼创造了一个服装界的奇迹
，开店40家，进驻沈阳 、西安
、南京、宁波 、温州等 城市一流商场 ，业绩排名全部位于商场男装区前三位。各大时尚杂志争相报道
，Horacio Pagani现象引起整个时尚圈的热议
。您现在拥有一个与未来中国第一时尚男装品牌合作的机会，全国各大空白市场等待有实力的加盟商一起合作打造。

编辑本段帕加尼新超跑Huayra曝光

概况

帕加尼全新一代超跑C9正式定名为Huayra ，该车将替代Zonda成为帕加尼公司的主力车型 。Huayra在西班牙语中有“风神
”的意思
，而这也延续了Zonda(风之子)的命名风格
。据悉，Huayra将于今年三月的日内瓦车展上首发亮相 ，并开始接受预定
，预计该车售价将在100万欧元以上。根了解，帕加尼Huayra的本次改变主要是为了美国和中国两个市场的消费需求 。

外观

从外观设计上来看 ，帕加尼Huayra将延续Zonda的设计风格
，前脸造型相比Zonda变化很大
。整车呈流线型设计，这样设计将可以获得更低的空气阻力系数。车门也引入了全新的鸥翼们设计 ，而外后视镜则固定在前翼子板上，这样一来后视镜将不会影响车门的正常打开 。 Huayra车身厂4605mm
，宽2036mm，高1169mm ，轴距2795mm;车型采用了中置后驱的动力布局形式
，前后轴的重量分配为44:56，很接近50：50的理想配比
。 Huayra-大量采用了碳纤维材质进行打造 ，如说车门
、翼子板等部分都使用了这种材质;而在车架等部件都采用全新的碳钛合金打造
，这种合金产品既拥有碳纤维材料的那种轻量化特性，同时也拥有钛合金那种超高的强度 ，这种轻量化的设计使得其总重只有1350公斤。 与Zonda相比
，帕加尼Huayra的内部空间尺寸更大，这样既增加了乘坐舒适性也不会让乘坐者感到很压抑;其他方面 ，触控式的导航屏幕、蓝牙接驳功能等功能也在帕加尼Huayra上一应俱全 。

动力

帕加尼Huayra搭载特别由奔驰AMG定制的M158系列的6升双涡轮增压发动机
，该款发动机也应用于奔驰SL65 Black Series车型上
。但是此款发动机同奔驰自用的版本会有所差异，减少了涡轮迟滞来改善油门相应 ，同时采用了新型的活塞 、进气歧管来适应这种变化。同往常一样，Huayra同样有两个动力版本
，其中普通版最高可以输出700马力的最大功率以及900牛米的扭矩;而运动版Huayra可以输出730马力的最大功率以及1100牛米的最大扭矩;并匹配了由英国XTRAC提供的7速顺序式变速箱，其0-100公里/小时加速仅需3.3秒 ，最高时速可达370公里/小时 。