最省油丰田霸道亮相,一箱油跑1500公里,看着比哈弗H9有情怀
新款柴油霸道2800低配车型，外观看着比哈弗H9有情怀 ，这就是一款纯粹的硬派越野车 ，没有华丽的外观，没有真皮包裹的座椅 ，外后视镜都是原色的 ，几根门柱和门拉手也都是原色出厂，前后车轮为钢制轮毂 ，承载能力要优于铝合金轮毂 ，但几十万的价格看着有些寒酸 。
当然，今天我们不是来说哈弗H9和丰田普拉多谁更好的，毕竟一分价钱一分货 ，丰田普拉多在某些地方的优势还是存在的 。不过像我这么省钱的人 ，肯定还是考虑哈弗H9了。
老款H9，最大的缺点就是油耗了 ， 老款H9六速的综合油耗在15升左右 ，全新哈弗H9汽油版，我可以明确的告诉你 ，比起老款那台动力总成 ，油耗降了2 3升，我们单位刚提的这一辆车 ，新车的时候显示是13L左右百公里 ，现在最低跑到过9L左右，尽管我知道每台车的油表显示都有出入 ，但是就这个显示油耗实际再加上1 2L也可以接受 。
但蜀锦认为 ，哪怕哈弗H9外观设计足够出色，也难以冲击丰田普拉多在消费者心中留下的深刻印象，仅仅从外观设计这一个角度 ，可能大多数消费者都会投票给丰田普拉多 。
从H6的情况来看 ，应该是H9更省油，霸道是日本的 ，最好不要买 ，不仅不抗撞 、不安全，等有了质量问题后 ，狗日的也不会把你当人看。丰田事件不是已经说明了一切吗 。
汽车界的理财产品,20万买辆08年丰田普拉多,看完内饰傻眼了
1 、EVO ，零几年花几十万买的车，现在还可以卖几十万 。但是好像三菱对于卖车不怎么感兴趣 ，所以在我们大陆市场一直都不温不火 ，不过LANCER EVO和帕杰罗都是不可多得好车。但是相比于EVO来说，帕杰罗的名声就小太多了 ，和竞争对手丰田霸道（普拉多的口碑真的没法比 ，但我愿意给帕杰罗一个称号——“性价比之选”。
2、当然并不是每一代EVO都是汽车界的理财，只有最经典的9代EVO，成为了一代人心中的梦想 ，而且很多人在买车后玩一段时间 ，转手一卖，不仅不亏 ，并且还能挣上一笔 ，这是因为三菱到了第10代EVO后，三菱便宣布EVO车系的停产 ，便注定它在车迷心目中成为永恒的经典了 。
3 、我们直接摆几个例子看吧 ，2014年上牌的7L版丰田普拉多，20万起拍 ，而二手车市场中的同年同款普拉多 ，基本上在36万到40万左右 。2017年上牌的大众迈腾，放二手车市场至少16万起步 ，司法拍卖则是2万元起拍。
4 、万左右的丰田系列哪款车值得买？凯美瑞是广汽丰田旗下车型 。34年来 ，凯美瑞持续领先，赢得全球1900万车主的信赖，成为全球真正的中高档车之王 。广汽丰田凯美瑞无论从哪个角度看都是完美的产品。以“打造中高档车全球新标准 ”为理念开发的凯美瑞 ，颠覆了中高档车在人们心目中的固有形象 。
5、日本车品牌实在是众多 。日系车这些年在国内持续火爆 ，通过汽车销量数据，我们发现进入十强的汽车无一例外全是日系。
6 、雷克萨斯 GX460的空间尺寸和丰田普拉多基本一致 ，因为它的框架本来就是基于普拉多打造 。长宽高分别为：4880*1885*1885mmm ，轴距为2790mm，对于一款普通SUV车型来说这个尺寸已经不小了 ，可是如果你将它和百万级别车型联系在一起 ，你会发现在尺寸上它并没有太多优势，尤其是在国内的汽车市场中更是相形见绌 。
丰田官宣:全新一代普拉多发布,能否成“越野王”关键看价格
在北京时间8月2日 ，丰田发布了全新一代的普拉多。而在国内一份关于“一汽丰田成都P车型导入项目 ”的文件中 ，一汽丰田将对成都工厂进行改造以引入P车型 。改造周期10个月，总投资为58 ，6672万元 。在文件里面提到了普拉多英文（PRADO） ，加上P车型的文件名让人纷纷猜测普拉多回归国产的可能性。
此外，合资品牌也会受到影响，丰田普拉多就是最经典的代表 ，其售价458-60.48万元 ，刚好落在方程豹首款车型的定价区间。与坦克品牌相比，方程豹有几分胜算？目前 ，坦克品牌旗下在售车型包括坦克300 、坦克500两款车型 ，其中销量主力为坦克300 。
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希望本篇文章《霸道老款和新款的图片(新款霸道和老款霸道哪个好)》能对你有所帮助！
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