2019款三菱奕歌1.5t无畏版,4224公里,真实用车感受
我购入的是2019款亦歌5T国六无畏天窗版，提车到现在六个多月，是我购入的第二俩车 ，这个车的日常用途主要是上班通勤。单位到家里的距离不算太远 ，平均一天10公里不到，天气炎热 ，周末带孩子老婆出去避暑走溜达几次 ，到现在还不到5000公里，整体来说我还是很满意的。
我的奕歌是2019款无畏天窗版 ，于19年7月16号购入 ，目前共计行驶9400公里 。用车一年有余，有这么些感受给大家分享一下 家族式前脸的造型 ，显得运动感十足 一体式大灯 ，非常的迷人 奕歌的外观我想我可以给满分，不怕你骄傲 ，侧身线条笔直有力 ，凸显三菱奕歌硬朗风格 。
我的奕歌是2019款无畏天窗版，购入已经9个多月了，目前共计行驶6000公里 ，从外观、性能 、品质 、空间、用车成本等方面来将 ，整体这款车还是不错的。外观时尚 唯美造型 在中国，一款车想要卖得好 ，外观一定要漂亮 ，颜值高，要不很难打动消费者 ，毕竟这是一个看脸的时代 。
我的奕歌是2019款国六无畏天窗版 ，购入到现在一年多，共计行驶11100多公里 ，整体评价不错 。奕歌外观时尚 ，动力强，品质好 ，用着省心 ，是一款好车。
从外观，动力，配置亦歌都要优于其他几款车型 。于是就于2019年7月16日购入了国六无畏天窗版奕歌 ，目前都跑了六千多公里了 ，感觉还是不错的，挺好 。家族的高颜值基因就是如此强大 车漆傍晚都这么亮 硕大的大灯 ，别看这样安安静静非常温温和样子。
选了三菱奕歌,一年九千公里,这么几句话给大家讲
1 、三菱奕歌能得到今天这样的成绩 ，外观只是其中一个方面，操控 、油耗、动力方面也一样杰出 ，切实地满足用户的买车需求 。让其成为SUV中当之无愧的“性价王” 。总的说来 ，在消费者对汽车要求越来越高的现在，只有主动适应车主的需求才能获得成功 ，正如三菱奕歌。
2 、现在已经是10月份的中旬 ，距离一年的结尾不过三四个月而已，现在秋天的意味很浓 ，很好的诠释了秋风萧瑟的感觉 ，虽然还没到刺骨的寒冷，但还是让人有些难以接受，比较欣慰的是早早的把三菱奕歌提了回来 ，所有的严寒酷暑都与我不发生关系 ，一切都有奕歌挡在前，我所要做的就是开就完了 。
3 、双色刀锋铝合金大轮毂 操控是奕歌名副其实的一大长处 ，方向盘转动轻盈 ，转向精准，油门踏板反应灵敏 。总体而言 ，奕歌可以给驾车者带来良好的驾控体验。
4、奕歌的配置也是一个优势 ，包括双天窗 、7安全气囊 、无匙进入、主动安全科技 、电调座椅 、360度全景影像等。这些都为车主乘驾提供不少帮助 。大坝底部，胆小就别下去了 大坝简介 奕歌的静态感受分享给大家 ，希望可以给大家做一个参考 ，随后我在对奕歌的安全、驾乘做一个全方位的讲解 。
三菱劲炫和奕歌差哪里了?
而且，奕歌的性价比相对较高 ，它的价格相对于劲炫来说更为亲民。如果你重视外观和乘坐舒适性 ，那么奕歌可能成为你的理想之选 。劲炫的优势/尽管奕歌的定价较低，但劲炫在性价比上更胜一筹 。它的性能、配置与价格的组合更显实惠。
外观方面，2019款三菱奕歌前脸采用X型设计 ，中网采用双色镀铬条装饰 ，前大灯采用开眼式设计，下进气口很大 ，前保险杠采用镀铬装饰 ，两侧的前雾灯呈四边形设计 。三菱新劲炫前脸采用分层式设计，中网格栅采用横竖设计 ，前大灯采用开眼式设计 ，下进气口呈梯形设计，两侧前雾灯很精致 。
续航方面。三菱劲炫电池组容量5kWh ，纯电续航59公里 ，续航能力比较强；而奕歌提供4升插电混动系统，纯电续航里程可达57公里 ，续航能力比较弱 。
奕歌是于2018年11月份正式上市的车型 ，在国内三菱车型的X造型的前脸即是从奕歌所开始的，其整车外观风格比较激进 。内饰部分奕歌要比劲炫ASX看起来更为机械化和工业感一些，8英寸的悬浮式中控屏配备了CarPlay等当下较为流行的手机互联系统。
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希望本篇文章《2019新款三菱奕歌/2020三菱奕歌》能对你有所帮助！
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