大众途昂380油耗怎样?
大众途昂380在油耗方面表现不俗 ，其百公里综合油耗约为11升。作为一款中大型SUV ，它在动力与油耗之间取得了良好的平衡 。
大众途昂380tsi版本车型的百公里综合油耗大约在11升左右，这一油耗表现可圈可点 。作为大众旗下的中大型SUV ，途昂搭载了多款发动机 ，包括低功率版0升涡轮增压发动机、高功率版0升涡轮增压发动机，以及一款5升V6涡轮增压发动机。其中，低功率版0升涡轮增压发动机的代号为EA888-D 。
大众途昂380的油耗表现如何？根据我们的测试 ，该车型的油耗大约在5左右 。作为一款中型SUV ，途昂380在油耗方面表现出色，满足日常使用需求。途昂380的前脸设计时尚大气 ，双翼式日间行车灯与蜂窝网状前格栅相得益彰 ，提升了整体的视觉效果。前保险杠采用了一体式亚光仿铝装饰板，进一步增强了车辆的质感 。
根据多位车主的油耗众测结果 ，大众途昂380的油耗表现如下 。对于0T 186马力的车型 ，平均油耗为25升，油耗范围在01至149升之间 ，基于19位车友的数据。而0T 220马力的车型 ，平均油耗为102升，油耗范围在48至156升之间 ，这是根据63位车友的数据得出的 。
据测试数据显示 ，途昂380的百公里油耗大约在10个左右 。对于一款中大型SUV来说，这样的油耗表现可能有些高，但是也与车辆的设计和驾驶习惯有关。途昂380豪华版搭载的0TL4涡轮增压发动机拥有220ps的最大马力和350N.m的最大扭矩 ，配备7挡双离合变速箱 ，表现出色 。
合资7座SUV终极对决,大众途昂对比丰田汉兰达,谁更强
1 、值得一提的是，在途昂车内可以直观地感觉到 ，全新途昂内饰的质感及精致感要更胜一筹 ，这要归功于制作考究的“星空透光 ”饰板 、简约整洁的布局和更加典雅明亮的内饰配色 。另外，高配的全新途昂还提供30色氛围灯 ，光线昏暗时点亮能进一步彰显精致时尚格调。
2、车主二建议选择丰田汉兰达 ，原因在于途昂使用的是双离合变速箱，而汉兰达则采用6速手自一体变速箱 ，技术更为成熟 。车主三认为 ，随着消费者识车水平的提高，大众的神话不再 ，因此在选择车辆时应更加理性 。
3 、大众途昂和丰田汉兰达是合资七座SUV中销量最好的两款车 ，它们各有长板，买哪一款都值得，根据需求选择即可。途昂的优势在空间和配置 。其车身尺寸为5039*1989*1773mm ，轴距为2980mm ，属于中大型SUV，看起来体量感足 ，坐起来也有宽裕的空间 。
4 、因此 ，对于注重内饰质感的消费者来说，新款汉兰达会是更好的选择；而如果消费者喜欢个性化的外观设计 ，那么途昂则更加吸引人。最后 ，无论是新款汉兰达还是途昂，都具备了较高的市场认可度和良好的口碑。在售后服务方面 ，丰田和大众品牌都提供了完善的服务体系 ，能够为用户提供及时、专业的支持 。
5、虽然途昂和汉兰达都是全LED光源，但途昂能更早看清弯道中的目标 ，提供更高的夜间行车安全性 。1 2024款大众途昂在性价比上具有优势 ，以29万的起售价对同级别产品进行了“降维打击 ”，为消费者提供了超值的产品选择。
6 、汉兰达可以以同样的价格坐上四驱，配置更加丰富也是不小的诱惑 。 所以 ，有人会把汉兰达和途昂进行比较 ，途昂知道后，一定不会接受 。一个中大型SUV经常和中型SUV相比 ，不能接受是很正常的！ 汉兰达售价为：298万 ，2018年淘汰了5款车型，最高配置的价格也为308万元 ，相比途昂配置真的很丰富。
途昂380旗舰版提车记录,两个月的用车感受和心得
现在看 ，这应该是创了这车2个月来的平均油耗最低的记录了！ 郊野景色，风光宜人 。返程时赶上下雨 、开的时速较去程时快了一点 ，高速主要路段行车时速在100至120之间 。行车距离也加长了差不多一倍。结果油耗是这样的：就这2个月的油耗情况来说 ，长途行车的油耗还是可以接受的 。
总的来说，我觉得大众途昂是很符合我自己的用车需求的 ，刚提新车的时候开起来稍微有些不适应 ，停车的时候确实对我的开车技术是个考验，不过，2个多月用车下来已经是很顺畅了 。
大白途昂尊崇旗舰版2019年6月提车至今16个月 ，行驶里程13800公里 ，很喜欢这款车，驾驶感觉非常不错。
不错！加上提车到今天已经开了1000公里 ，总结一下 ，途昂旗舰版配置高， 。
空间上就不多说了 ，大家都说好的 。所以最后入手的就是途昂。现在用下来感觉这车性价比还是很不错的 ，满意。当时看车的时候，第一眼看上去就觉得 ，恩 ，这个可以！车身的线条非常的流畅，没有太多的特点 ，中规中矩的 ，非常适合我 。
大众380tsi是什么意思?
大众380tsi是大众汽车尾部的一种标识，代表着这款车型所搭载的高性能发动机 。具体来说，380tsi中的“380”代表发动机的近似扭矩值 ，而“tsi ”则是Twincharged-Stratified-Injection的缩写 ，象征着双增压和分层喷射技术。
表示扭矩等级TSI是指发动机采用的一种技术这款发动机由德国大众制造是一款小排量的增压发动机而且发动机的工作效率比较高 。以下是TSI发动机的更多资料：TSI发动机的含义：TSI是Twincharged（双增压=涡轮增压器Turbocharger+机械增压器Supercharger）StratifiedInjection的简写T指双增压S指分层I指喷射 。
大众380TSI是大众汽车产品系列中的一个尾标，通常用于标识高性能车型。 380TSI中的“380 ”代表发动机的最大扭矩 ，而“TSI”是大众的一项发动机技术 ，代表涡轮增压和分层喷射技术 。
大众380tsi是对车型动力的一个说明，其中数字380代表的是扭矩 ，而tsi是大众汽车所设计的一款性能高而排量销量的发动机 ，车尾有tsi就代表这款车运用了该发动机技术，如果字母tsi有颜色的话 ，其中字母i是红色代表发动机排量为1 ，si是红色代表排量8，如果三个字母都是红色代表排量0 。
迈腾380TSI是大众汽车公司的一款采用0升涡轮增压发动机的大众迈腾车型 ，其最大功率为180kW（约245马力）。以下是关于迈腾380TSI的详细解释：迈腾：这是这款车的名称或型号 ，是大众汽车公司的一款中型轿车 。
有人说大众途昂是高油耗,真实油耗是多少呢?
大众途昂0T车型的实际油耗大约在12升左右，然而，为何其油耗会偏高呢？可能存在以下几个原因 。若车辆在行驶中滑行距离显著缩短 ，则需检查轮胎气压是否达标。轮胎充气不足会导致油耗上升 ，因此建议适时补充气压 。此外，轮胎磨损严重也会增加油耗 ，因为磨损会导致车辆打滑 ，必要时需更换新轮胎 。
对于大众途昂的油耗争议，我们通过实际测试得出一些数据。对于0T低功率版本 ，其真实油耗为8升/百公里 ，而高功率版本的实际油耗则是1升/百公里。值得注意的是，这些测试车辆处于磨合期 ，预计磨合期过后 ，油耗会有所下降 。途昂搭载了0T和5T两种发动机，车重约两吨 。
从数据上看 ，07挡双离合0T186马力L4EA888的油耗表现较为平稳 ，而07速双离合0T220马力L4EA888的油耗区间较大，这可能意味着驾驶者需要更多的驾驶技巧来控制油耗。对于57挡双离合5T299 V6EA390车型，其油耗较高 ，因此驾驶者更应注意驾驶习惯和车辆保养 。
不购买途昂的八大理由分述如下： 油耗相对较高：途昂0T两驱版的平均油耗达到73L/100km ，0T四驱版为157L/100km，5T车系则高达163L/100km ，这在同级车型中并不突出 。
大众途昂380tsi版本车型的百公里综合油耗大约在11升左右 ，这一油耗表现可圈可点。作为大众旗下的中大型SUV，途昂搭载了多款发动机 ，包括低功率版0升涡轮增压发动机、高功率版0升涡轮增压发动机 ，以及一款5升V6涡轮增压发动机 。其中，低功率版0升涡轮增压发动机的代号为EA888-D 。
试驾体验大众途昂:小马拉大车?不存在的
1 、主要看厂家工程师调教功力。实际体验后 ，途昂经过路面细小颠簸能将震动有效隔绝在车外 ，车内乘坐感受还是较为平稳，但面对大坑洼路面时 ，悬挂就有些力不从心了 ，由于回弹速度不够，车身会出现多余跳动，没有太多质感可言 。
2 、大车装小发动机也就是所谓的小马拉大车 ，那肯定是拉不动 ，起步慢，加速慢 ，也就是俗称的“肉” 。 小车装大发动机呢 ，那车子动力性能会飞上天，起步加速都很猛 ，对于驾驶者来说一定要有相配的驾驶技能 ，否则反而是个祸害。所以大车配个大发动机，小车装个小发动机 ，这样还是比较稳妥和和谐的 。
3、最不满意 比较不满意的还是发动机和变速箱的匹配问题 ，每次当我急加速深踩油门的时候，都会有2秒左右的一个延迟 ，动力的输出还是不够流畅 ，整体感受还是有一点小马拉大车的感觉 。
4 、最不满意不太满意的地方还是在于动力表现上，0T的发动机放在一台途昂上面感觉还是略微小了一点，起步一档涡轮没有介入的时候 ，感觉还是有点肉 ，每次急加速都会有2－3秒的一个涡轮迟滞，需要等到涡轮介入以后动力才能爆发出来 ，油门相应还是稍微慢了一点 ，还是会有小马拉大车的感觉。
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