宝马5系(进口)用车感受经验及轻度外观改装
说回5系的内饰，当然我要说明的一点就是确实上一代3系和这代5系相比内饰差距是断崖式的，但现款3系内饰已经好很多了 ，不过3系和5系在内饰方面还是一个分水岭。对于我来说 ，5系的内饰可以说恰到好处，看起来和自家更高端的产品相比差别不是那么明显 ，和其他品牌相比也十分耐看 。而且确实宝马的内饰设计更为“高级” 。
车主分享了新款宝马530Li开3890公里的用车感受：购车情况：裸车价50万 ，购置税4万多，落地56万。对比奥迪A6L和奔驰E级 ，宝马5系三大件驾驶质感佳 ，奔驰E300L调教沉稳缺激情，奥迪A6L双离合不如宝马采埃孚8AT ，但车主认为宝马5系较张扬 ，与自身性格不符 。
这车是我父亲购买的，我希望自己以后买车不仅仅只是买入门版车型 ，而是要买到中高配的型号 ，马力要有200匹以上，以5系为例，最好能买到530i ，540i甚至是550i 。绝不买3缸车 ，哪怕是奔驰宝马出的，哈哈哈哈！ 以上是我使用这台525一年后的感受 ，以下是该车的图片 ，请诸位欣赏一下。
本来想着550体验一把，无奈周围地区太少而且超预算太多 ，放弃了 pp还是不错的 侧面也挺精神 内饰到回国出手前都保护得不错 ，哈哈 陪伴了我的三台车都是BMW，也体验过朋友8缸车型和其它牌子的大排量 ，希望五年之后自己能奋斗再提一台8缸的车 ，听一听不一样的给油声 。谢谢大家，求版主给个精华 。
从外观上改款后的5系更偏向年轻运动。前脸部分进气格栅和大灯的尺寸很大 ，通过银色饰条的衔接显得整个车头部分非常宽大 ，人送外号“小7系” 。全系标配的LED大灯也足够体面，而开眼角的设计同样延续到新5系上 。
接近五米的车长，非常灵活 ，转向不太有大车的感觉 ，没有任何拖沓，变道超车信心很足 动力满足需求 ，换挡很平顺 ，一不小心速度就上去了，尤其运动模式 ，人车合一爱不释手 底盘很有高级感 ，有韧性，感觉很厚重但又不失灵活 后排空间我180的身高觉得完全够用 ，以后家用也没什么问题。
04款宝马525i能升级改新款吗
1、能 。宝马5系04款525i是宝马旗下的一款轿车 。升级ECU前：动力 、钮矩：升级ECU后 、钮矩：动力提升。04款宝马525i能升级改新款。宝马5系是国内生产的先进高档车之一 ，凭借年轻时尚的外表备受年轻成功者的青睐 。
2、在动力方面，中改宝马5系也进行了调整 ，其中525Li的马力由184匹提升到了208匹 ，而530Li的动力提升到了280匹，不过很遗憾的是，这是搭载了48V电机的海外版车型 ，至于国内销售的中改5系 ，搭载最新的B48发动机，动力方面需要等到正式上市后才能知晓 ，宝马在这方面的保密工作太完善了 。
3 、同时我个人也是比较偏爱宝马的天使眼的 ，经历一代代的演变，如今的天使眼已越来越扁平化 ，那好 ，希望宝马可以保留住勺子灯的造型，这是作为宝马粉最后的倔强！需要特别说明的是 ，进口525i的大灯组合是国产高配上才有的勺子灯 ，而国产525Li则是普通的天使眼加上卤素转向灯的组合。
4 、以宝马为例，其在新能源领域的布局已经初见成效 。宝马iXiX等电动车型的推出丰富了宝马的产品线 ，还为消费者提供了更多选择 。同时 ，宝马还在不断升级其智能化配置和用户体验，更好地满足消费者的需求。然而对于BBA来说，仅仅依靠这些措施还远远不够 。
5、所以说 ，宝马525i有着非常高的产品力 ，自身的性能非常强劲，配置非常丰富 。但是由于价格过于高昂 ，与品牌本身来讲 ，性价比并不高。宝马525Li是一款5系中的入门车型，在豪华品牌里一直占据了重要的位置 ，新款525Li取代了老款的520Li车型 ，在动力内饰已经配置方面都进行了升级，竞争力进一步提升 。
12款宝马5系改装新款能看出来不是新车吗
不能 。12款宝马5系改装新款是看不出来新车的 ，因为它改装的一些性能和发动机 ，都是按照新车的标准来进行改装的。12款宝马5系的售卖价格在465万起步，该车的产地是进口的 ，而且燃油也是属于经济型 ，装备都是高科技的组建 。
中期改款的宝马5系，在动力上的变化并不会太大，据拍摄者称测试车悬挂的是新能源车牌 ，极有可能是插混车型 。除了插混版外 ，5系也有纯燃油和纯电两种动力总成可供选择，前者搭载0T与0T发动机 ，均配备48V轻混系统 ，纯电版则可能有单电机和双电机两种选择。
虽然只是刚刚上市，但目前新款宝马5系已经到店 ，轮到你了抢先来到宝马授权4S店对新车进行静态实拍。说到宝马5系 ，不能不提的自然是它的老对手奔驰E级，新款奔驰E级同样也在北京车展上进行了中期改款 ，但能够一眼看出的是 ，此次的改款让两台车明显走向了不同的风格路线 。
看起来：改款很成功 中期改款的5系，在外观上的改变算是比较明显的 。采用一体成型设计的双肾格栅更加宽大了 ，这个尺寸在宝马近期推出的新车里已然是比较克制的了 ，大家也很容易接受。可能很多人像我一样，依旧留恋宝马经典的“天使眼 ”大灯，以至于对新5系的“天使之翼 ”大灯不怎么感冒 。
作为中期改款车型 ，新款宝马5系在现款车型的基础上 ，对外观 、内饰等处进行了调整 。其中，新车前脸大灯换成了与现款3系类似的“双L”型样式。同时 ，主动进气格栅这样的技术也不会旁落 ，作为前脸的主视觉元素，颇具质感的进气口与大灯组表现力非常强 。
不建议购买二手宝马5系的原因主要有以下几点：价格较高：宝马5系作为宝马品牌中的高端车型 ，其新车价格本身就相对较高 。即使是二手车 ，其价格也可能超出一些消费者的预算范围。维修成本高：宝马5系配备了诸多高端配置和技术，这些配置和技术的维修费用通常较高 。
老款的宝马5系全车的系统升级需要多少钱?
对于老款宝马5系的全车系统升级 ，费用较为昂贵 。在4S店进行升级可能需要花费数千元 ，而汽配城的改装店则可能在1000-2000元范围内。然而，如果车辆在实际使用中未显示出系统问题 ，我们强烈建议避免这些升级 ，因为它们可能会带来不可预知的后果，尤其是在安全性方面 。
宝马id5升级id6要钱 。17款NBT，EVO主机可以刷成ID6界面的！但市面商家给ID5刷成ID6界面居然要收费 ，宝马5系可以更新系统。宝马系统分为娱乐系统和全车系统 ，娱乐系统可以在宝马官网更新，全车系统需要到4s店更新。
对于宝马5系车型 ，进行系统升级是一个值得考虑的选项 。据官方资料 ，宝马5系的系统划分为游戏娱乐系统和全车控制系统 。游戏娱乐系统可通过官网进行定期更新，而全车系统升级则通常需要到授权的4S店操作。然而 ，升级并非总是必要的：通常情况下 ，除非车辆存在特定问题，否则并不推荐频繁升级 。
宝马5系后保险杠雷达的更换费用大约在3000元左右 。以下是对此费用的具体说明：雷达系统费用：宝马5系配备的雷达系统包括全车12个传感器等部件 ，其更换费用大约在3000元左右。后保险杠费用：若仅考虑后保险杠（不含雷达系统）的更换 ，价格大致在2600元左右 。
16年老5系,改改再三年。[内饰已完]
1 、为了与时代接轨，我决定在预算范围内 ，为老宝马进行一番改造 ，使之焕发新生 。内饰部分，我着重进行了三项大改：更换方向盘、操控屏及氛围灯，让驾驶体验更为现代 、舒适 。
2 、改装过程历尽坎坷 ，原厂17寸轮毂实在太小气 ，225的轮胎宽度冬天一下雪简直没法开，出于安全（外观控） ，最终还是换了这套19寸轮毂 ，有想换轮毂的朋友有问题可以咨询我，放一下轮胎轮毂数据给大家参考 ，F10F18都是5*120的孔距 ，跟现款五系的孔距是不一样的，这个要注意。
3、回顾过往 ，2021年8月26日上市的2022款宝马5系属于年度改款车型 ，主要是配置升级，外观未变 。长轴版增加远程启动功能 ，530Li尊贵型及以上车型增添高效滤尘器 、行车安全辅助系统 、行车记录仪 ，530Li行政型增加双色内饰；插电混动535Le豪华版更换轮圈，535Le先锋版M运动套装增加双色内饰 。
4、再次感谢三系论坛大神：林哥，林宝塔夫。还会问你问题的 ，哈哈！这是人生第一部宝马进口328I 13改款（已卖）改了 1M自制 包围 ，原厂MP内饰，原厂MP避震 ，ST钢喉 ，国产锻造轮毂，HAWK刹车盘 ，EBC黄皮等。轮毂 当时第一时间PS4刚上市就换了 ，哈哈 原厂MP内饰，质感无敌 。刚提 ，兴奋一个晚上没睡 。
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