电动化前的最后突破,新途锐能否冲出高端SUV包围圈?
1、此次亮相的新途锐很可能是其最后一代燃油车型，时间上已经很难搭上国产化的春风，面对已经国产化的宝马X5在价格上的冲击 ，以及像理想这样本土品牌的围追堵截 ，新途锐想要冲出同级竞品的包围圈，主要还要依靠一个合理的定价。
2 、原本大众汽车准备在2020年日内瓦车展上亮相一款高性能SUV车型 ，这款新车就是大众途锐r ，从名字就可以看出，该车型是基于大众途锐改造而来 ，名字后面带了个字母r ，这显然和高尔夫r的意思很类似，同样属于该车系旗下的最强产品 。
3 、大众新款途锐旗舰SUV共推出Basic、Elegance 、R- line和R四种版本 ，在欧洲起价为69200欧元 ，最高售价93870欧元，折合人民币约为56万-73万元 。基本版本（69 ，200 欧元起）以及两款独家系列 Elegance（75 ，070 欧元起）和 R-Line（79，660 欧元起），途锐 R eHybrid（起价 93 ，870 欧元）。
4 、所以 ，不建议入手大众途锐，无论是现款 ，还是即将换代升级的新款 。真打算低调一点 ，沃尔沃XC90也可以啊 。 一直低调大众途锐，让“15”晚会曝光后变得不在低调 ， 成为了广大车主口诛笔伐的目标 ，也 成了 汽车 圈里热议的话题。
5、但大众途锐是个例外，你可以不懂欣赏它 ，但你得知道它在大众集团的地位 。作为大众集团历史上首款高端SUV ，途锐的诞生为保时捷Cayenne 、奥迪Q7甚至宾利添越打下了基础，倘若当年没有途锐 ，后面这三款高端SUV也或许不会出现 。
3.0T+四驱,6秒破百,大众途锐性能强到什么程度?
1 、加速性能 目前在售的大众途锐车型 ，包含了0T涡轮增压发动机和0T涡轮增压发动机，全系匹配的是8挡手自一体变速箱。而我们手上的这台途锐，搭载的是0T涡轮增压发动机 ，最大功率340马力 ，最大扭矩450N·m 。测试前，我们先关闭牵引力控制系统 ，然后将模式切换至运动模式 。
2、我们正在研究这辆车的动力。新车搭载两套动力系统 ，分别是0T V6混动系统，其中最大马力达到462马力 ，最大扭矩超过700牛·米 ，另一套动力为柴油发动机 。两者匹配的都是8速首次全系变速箱，汽油版破百不到6秒 ，这是超跑的成果 。而且这款车还配备了升级版的四驱系统 ，也更擅长脱困。
3 、最后，大众途锐拥有三套动力系统 ，EA888系列0升TSI发动机 、插电式混合动力系统和EA839系列0升TSI发动机。其中EA888系列0T发动机可以带来245马力和370牛·米的动力输出 ，8秒可以完成时速破百，同时由于排量更小、双可变气门正时技术（VVT）等技术的加持，它的燃油经济性也十分不错 。
4 、动力方面 ，途锐新款依然搭载0T V6增压发动机 ，最大功率320 HP，峰值扭矩440 Nm 。在传动方面 ，发动机将配有一个8速自动手动变速器 ，标配4MOTION四轮驱动系统。这种力量组合可以说是非常强大 。0T的V6发动机也在途锐上，很猛！完全可以满足途锐的所有使用场景 。采光面积大的全尺寸天窗。
5 、然后是大众途锐 ，0t的版本优惠之后也就是六十多万了 ，途锐是我个人一直觉得非常有性价比的一款产品，因为这款车不仅有着不错的公路性能 ，同时也兼顾了一定的越野能力 ，可以说各方面都是非常均衡一款车型，中大型suv的定位和尺寸也让途锐拥有非常不错的空间表现 。
6、T&6AT手自一体组合的动力体验合格 ，破百10秒左右对于这种大块头而言并不差 ，质量表现也算理想 。四驱系统是博格华纳TOD双速分动箱，低速四驱模式扭矩放大倍率为48倍；后桥装备伊顿式差速锁，后轮打滑后会自动锁止 ，越野能力是同级车的相同水平。
途锐4.2怎么样
1、总的来说 ，途锐2是一款性价比很高的电动车，它不仅外观时尚 ，而且性能强劲 ，拥有众多的智能功能，同时价格也是非常合理 ，可以说是一款非常值得推荐的电动车 。
2 、年的2途锐适合买吗？个人觉得不建议购买 。首先06年的车至今已经是14年了 ，车子公里数少说是20万公里以上，二手车一般都是填表的 ，所以二手车的公里数不太可信。
3 、对于08款途锐2排量出现加速不顺畅的情况 ，可能涉及到以下几个方面：首先，有可能是汽油格更换不当 ，影响了车辆的加速性能 。建议进行仔细的检查 ，确认是否与此问题有关 。其次，需要考虑可能是变速箱的问题。建议寻找专业的变速箱修理厂，着重检查离合器是否打滑。
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我是商经验的签约作者“shjyhotel”！
希望本篇文章《新款途锐性能讲解视频(新款途锐评测)》能对你有所帮助！
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