凯迪拉克ats刷二阶会不会踩爆缸
1 、会的ats这款车属于原厂二阶，一阶段不锻造发动机的话头段进气换了就行 ，但是爆缸几率会增大。二阶对发动机损伤比较大 。容易造成发动机爆缸 。好多第一批买的凯迪拉克ats-l进口28t的发动机都开始爆缸了 ，要换发动机。
2 、凯迪拉克ATS-L的压缩比较高，这是为了提升燃油经济性和动力性能。实际上，许多高品质汽车都采用了高压缩比设计 。虽然理论上确实存在爆缸的风险 ，但只要车辆维护得当 ，通常可以避免这一问题 。所以，不必过于担心。压缩比是指发动机气缸内的气体在活塞压缩过程中被压缩的程度 ，它是衡量发动机性能的一个重要指标 。
3、因为早年很多车友的ATS-L 原厂就会爆缸 ，断活塞连杆，（正常来讲原厂车一般很少出现） ，刚好ATS-L的马力也比较大 ，所以被人戏称原厂一阶 。
4、如果不考虑当下苛刻的排放法规的话，很多性能取向的车也不会退出国内市场。比如凯迪拉克ATS-L那台发动机 ，0T最大马力279Ps高增压发动机 ，由于原厂缸壁较厚改装进排气特调ECU程序后便可突破轮上300Ps，严格意义来讲原厂状态下等同于刷了一阶程序 。
5 、刷没刷程序无从考证 。因为早年很多车友的ATS-L 原厂就会爆缸 ，断活塞连杆 ，（正常来讲原厂车一般很少出现），刚好ATS-L的马力也比较大，所以被人戏称原厂一阶。拉一下马力机 ，你就知道 ，ATSL原厂轮上只有220+，马力比宝马差了点 。但是LTG ，除了爆活塞 ，别的还真没什么问题 。
凯迪拉克ATSL刷ECU升级特调,霸气又添一剂猛料
1 、那时的捷豹被称为“七折豹 ”，而凯迪拉克是优惠最大的 ，人送外号“六折豪车 ”。不过也有车友感叹：“曾经放下豪华身段的凯迪拉克真美 。”凯迪拉克ATS-L可以说是同级别中的“动力王者” ，对于这台车来说，最大的优势就在于它的动力 。
2、这飙车SHOW不看不要紧 ，一看就中毒了 ，又漂又飞的，引擎在嘶吼 ，排气在咆哮 ，刹车在呻吟，轮胎在尖叫，空气中弥漫着轮胎和尾气的味道 ，我感觉自己的身体里流淌着机油和汽油 ，台下的ATS轰着油门，听声音就觉得激情澎湃热情四射 ，衬得我那原厂排气的ATS像是娘炮小弟弟。
3 、凯迪拉克ATS-L自推出以来就获得了知道的大批车友的关注。我们从性能 、科技、内饰 、外观和安全来详细给大家展示下这辆车 。
atsl刷二阶多少秒破百
1 、秒 。根据查询资料显示凯迪拉克atsl这款车一旦改装的话 ，其性能完全可以媲美百万级别的超跑，ats刷一个二阶程序就能够5秒破百。
2、凯迪拉克ATS-L的0-100km/h加速时间为2秒 。这一成绩体现了其出色的加速性能 ，具体原因如下：动力系统强劲：凯迪拉克ATS-L搭载了一台0T涡轮增压发动机 ，最大功率达到279马力，最大扭矩为400牛·米 。配合8速手自一体变速器 ，使得车辆在加速时能够迅速响应 ，动力输出平顺且强劲。
3 、凯迪拉克ATSL的百公里加速时间为54秒，但值得注意的是 ，凯迪拉克在产品开发过程中曾以2秒为目标进行设计和优化 。这一数据体现了凯迪拉克ATSL卓越的动力性能和凯迪拉克对于运动性能的执着追求 。
4 、一阶数据+35p、+110NM ，扭矩提升还是比较激进的。雨天路滑并未测试01加速时间，之前测试这个数据可以轻松到5s甚至更快 。ECU特调永远骗不了人的地方在于——明显不明显，完完全全交由客户体验 。
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