BJ40静态体验:C柱银色框框略显奇怪,内饰屏幕非常抢眼
全新BJ40的亮点设计是内饰，准确的说应当是中控台；正面有三块屏幕 ，仪表盘是全液晶式 ，嵌入到中控台的内部，这样的设计比悬浮式的仪表盘更有质感 ，中控台的整体感更强。车机屏幕采用双联屏 ，但没有和仪表盘融合，而是采用了类似理想汽车的方案，将副驾驶位娱乐屏和车机屏幕融合 。
实拍北京BJ40致敬2020版,纯粹的越野小子!
为了符合北京越野BJ40致敬2020版硬派越野的身份 ，并保证车辆拥有足够的越野能力 。新车采用了使用17英寸花瓣式轮圈 ，造型较为有特点。轮胎使用主打越野能力的固铂DISCOVER ATS系列，与车辆的定位相符 ，轮胎的规格为265/65 R17 。车尾造型继续延续了方方正正的感觉 ，突显出了其硬派越野车的身份 。
短轴越野车因轴距缘故，灵活性更高 、通过性更好 ，天生具有比长轴车型更强的越野潜质。而两门车型相比于四门车型 ，则牺牲了家用性，代表着更加纯粹的越野定位和小众路线。可以说BJ40致敬2020版就是瞄着小众细分市场去的 。如北汽所称 ，北京BJ40致敬2020版的推出正式是为了向BJ212等经典车型致敬 。
作为向BJ212等前辈车型致敬的新车 ，北京BJ40致敬2020版在外观上有多处独特的细节设计，短轴的造型也使得新车有了更强的越野能力。
坦克300对比BJ40,到底谁才是越野圈的顶流,谁值得选
综合来说 ，全新BJ40城市猎人版和坦克300都是同级别的当红辣子鸡 ，整体表现各有千秋 。坦克300多出了后桥差速锁，同时在市场销量上的确有所优势 。不过全新BJ40城市猎人版在配置 、动力以及空间等方面略胜坦克300一筹。【本文来自易车号作者Happy吧啦车，版权归作者所有 ，任何形式转载请联系作者 。
总结：全新BJ40走在乘用化、精致化 、豪华化的路线 ，不再走牧马人的路线；新款不能再敞篷了，但是也不用担心漏风漏水 、有得必有失 。所以喜欢敞篷越野车的准用户只能抓紧抄老款库存车 ，反之则建议等待全新BJ40公布售价；如果这台车的售价略低于坦克300则建议选择 ，重叠或高一些则建议选择坦克300。
来可可西里之前，我一直觉得 ，北京汽车和BJ系列本可以做得更好 。因为BJ40产品革新的摸爬滚打史 ，几乎就是近年大半个中国本土越野文化发展史，可一夕之间 ，坦克300成了顶流 。尽管开上坦克300的我也很喜欢 ，人家也是北京边上的亲戚出品，就是这心里总有点说不出的唏嘘。
坦克300顶火改装版则将取向完全贴合越野风格 。在色彩搭配上 ，双色车漆搭配专属的顶火拉花 ，营造出了浓烈的复古气息 。同时新车还升级了全套的越野套件，其中包括全新设计的引擎盖、中网与前保险杠，透露着十足的野性。同时换装的加宽轮眉 ，为尺寸更大AT胎腾出了空间 ，进一步满足了越野需要。
北京越野放出大招了!实拍BJ40刀锋英雄版
总结：其实很明显，BJ40刀锋英雄版就是冲着坦克300来的 ，汽油、柴油全套动力 ，再加上电控分时四驱和前后两把锁，基本的硬件层面 ，是绝对能跟坦克300一较高下的 ，这两台车真的拿到一起越野实战的话，谁输谁赢还真的不好说 。
外观设计： 哑光车漆：BJ40刀锋英雄版采用了哑光车漆 ，不仅提升了视觉吸引力 ，还能抵抗酸性和水腐蚀，为其增添了独特的改装气质 。 黑化处理：前脸部分进行了黑化处理 ，强化了越野气息。汽油版采用蜂窝状装饰 ，柴油版则采用竖条装饰，展现出不同的风格 。
值得一提的是，在这之中BJ40家族的市场份额提升9% ，达到16% ，这意味着2020年中国越野车市场每销售4辆车，就有1辆是北京越野 ，每5辆车 ，就有1辆是BJ40，至此 ，BJ40家族连续4年位列中国越野车型销量第一 。
北京越野吉普车2022款中的BJ40刀锋英雄版预售价区间为13万元至8万元。以下是关于这款车型的详细信息：价格区间：预售价区间明确为13万元至8万元 ，为消费者提供了不同的配置选择 。外观设计：BJ40刀锋英雄版继承了经典的五孔式进气格栅搭配黑色元素，展现出硬派越野的气质 。
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