30多万的路虎是哪一款

在以前路虎都是以纯进口的方式来到国内销售的，不过自从奇瑞捷豹路虎投产之后，国产后的路虎价格上降低了很多，目前30万左右已经能买到路虎。路虎30万左右的车是哪一款？以下总结的这两款路虎车型都在30万左右。

1、揽胜极光

官方指导价： 35.90-53.98万

级别：紧凑型SUV

极光看上去很具未来感，风格上传承了星脉的风格,上扬的车灯和运动包围是点睛之笔。包围上的装饰板花样很多，作为一台SUV也不太需要过多导流性能提升，看着好看就完事了。黑白的内饰配色看起来十分高级，即使和揽胜对比，豪华程度也丝毫不输。2.0T发动机能爆发出249马力，动力表现比较亮眼。

2、发现运动版

官方指导价： 35.68-45.58万

级别：中型SUV

发现运动是奇瑞路虎旗下的一款中型SUV，它并非像星脉极光那样靠颜值打天下，它靠的是在这一价位之下所营造的豪华感科技感。底盘的调教是偏向于舒适性的，而且NVH控制得非常好，符合豪华车的定位。动力的调校则是偏向于舒适和省油，路虎也不全都是油老虎。

路虎揽胜运动版SVR

刚入行的时候，试驾了一辆落地两百多万的路虎揽胜运动版SVR，也算是人生中试驾过最贵的车型之一。深刻的还记得，揽胜运动版SVR的机械增压涡轮声，还深刻的记得狂躁的排气声，还深刻地记得路人不经意羡慕的眼光，发出一声感叹：有钱真好。

路虎揽胜

路虎揽胜星脉

后来陆陆续续跟路虎打了不少交道，到店实拍了路虎揽胜行政加长版，还被老板邀请试乘一番，再后来携着“星脉”之名的揽胜系新车抵达中国市场，也有幸试驾过3.0T?P380版本车型，开着这样一辆380马力输出的SUV在路上，真的很容易自满。

路虎发现运动版

今年疫情后，参加的第一次出差就是试驾路虎的最新国产车型-路虎发现运动版，面面俱到的它结合30多万的价钱，暗暗发誓将来有钱就会考虑它。而在最近，再次接触到路虎揽胜系中的全新一代极光，它也被众人称为“小星脉”。

全新一代揽胜极光

无疑，颜值即设计是全新一代极光最大的优势，刚亮相时就得到众人的称赞，整体外形看着虽圆润，但气场却是同级车无法比拟的，前中网格栅的尺寸并未随波逐流，适合自己的才是最适合，同时两侧的大灯样式足够犀利而深邃，立体感非常强，而下方的装饰板更是点睛之笔，让外形具备战斗运动风，帅就完事了。

悬浮式车顶设计已被路虎玩得出神入化了，长车头和紧致的尾部，从侧面看整车异常饱满，搭配20英寸的倍耐力轮胎，这才是SUV该有的样子。

同样，全新一代极光的内饰设计也是变化巨大，星脉能收获那么多粉丝，内饰设计的功劳不少。极光跟星脉一样紧随潮流，多个液晶屏烘托出极强的科技感，极少的实体按键令车内变得非常简洁。

唯一吐槽就是挡把的样式有点大煞风景，按键换挡或旋钮换挡可能会更适合。整体而言，极光的内饰设计能让妹子舍不得下车，展现出豪车的优势。

或许是因为设计方面太过于耀眼了，所以全新一代极光的空间乘坐与动态表现并不尽人意。首先是作为一款中型SUV ，全新一代极光显然未能顾及到大部分家庭的需求，后排宽敞度不够，中部地台隆起也较高，后排更适合乘坐两人，幸好座椅的填充物足够，坐起来足够舒适。

至于动力系统方面，全新一代极光采用的是2.0T英杰力发动机，最大功率249马力，最大扭矩365牛米，账面数据非常漂亮，而与之匹配的是ZF?的9速自动变速箱，关键还配备了48V轻混系统，对整车的行驶品质有小许提升。

从实际的体验来看，365牛米的最大扭矩确实让车辆拥有瞬间爆发的潜能，不过9AT变速箱算是个累赘，人车交流一般，激烈驾驶下能明显感觉到换挡的顿挫感，特别是运动模式下，车辆的闯动感明显，所以个人更喜欢保持全自动驾驶模式，全地形反馈系统还能根据路况才自动调节悬架的软硬，保证一定的驾乘舒适性。

写在最后

还是那句话，颜值是全新一代极光最大的卖点，选择它的话你必然是个颜控。性价比高它是谈不上的，但它算是30多万的预算，绝对是相当有面子的一款豪华品牌SUV了，靠它来摆脱单身真的不在话下。

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